 | - 31/12 16:49 mauroaquilante: Ciao !!! ... nel pieno delle feste un augurio a tutti per il nuovo anno sempre in sella !!! CIAOOO
- 31/12 12:05 Clark25: Per daniele58: apri una discussione nel forum, sezione Aermacchi, direi che è il posto più adatto. Ciao e Auguri di Buon Anno a te e a tutti gli Aermacchisti. Enrico
- 29/12 10:24 daniele58: ciao a tutti e buone feste....volevo sapere dove posso postare alcune foto della mia aermacchi 350 gt sprint del 1970 perche volevo sapere il vostro parere sull originalità del portatarga e fanalino posteriore...grazie
- 21/12 19:54 djko: ciao, scusate se non mi sono presentato ma è una cosa importante..vendo PSPgo PAL Pearl White (PSP-N1004 PW) a 108 euro, se qualcuno è interessato mi scriva, la mia mail è djko@hotmail.it..grazie mille e scusate il disturbo..
- 23/11 18:52 Clark25: Per peppehd: confermo, telaio, forcellone e il resto della moto erano in nero lucido (AER A30). Sull'isofan mi trovi impreparato, non ricordo bene a che cosa si riferisse. Comunque il nero opaco è stato usato soltanto su alcuni modelli per piccoli particolari (fianchetti, guance serbatoio). Enrico
- 23/11 13:52 peppehd: Quindi anche il telaio come il resto della moto era tutto lucido (AER A30)?! Un ultima cosa ti volevo chiedere, la nota che fa riferimento al nero opaco del sistema isofan non era in riferimento alle moto di serie, ma si riferiva solo x coloro che preferivano opacizzare il colore dopo l'acquisto?!
- 23/11 11:07 peppehd: grazie 1000 Enrico.....
- 22/11 19:41 Clark25: Per peppehd: la tua moto, una delle ultimissime prodotte, era verniciata con il nero lucido. Trovi il relativo codice colore della Lechcler sul nostro sito (è identico a quello di tutte le altre Aermacchi verniciate in nero) o sul sito della Lechler che ci ha fatto tutti i codici colore. Enrico
- 22/11 18:45 peppehd: ciao scusate volevo una informazione possiedo una amf hd 125cc modello sx del 1979....in origine era di colore nero. la sto restaurando solo che portandola dal carrozziere è uscito un colore che non c'entra niente con l'originale.... volevo sapere quel'è il codice del colore nero per questa moto grz
- 8/11 18:50 Clark25: Per K107, mandami una mail a info@aermacchimoto.it e ti mando a styretto giro di posta il pdf dello schema elettrico che ti serve. Sperando che il guaio sia mini...Ciao. Enrico
- 8/11 18:12 k107: Salve a tutti, sto cercando disperatamente lo schema elettrico dell'Aermacchi 350 ss, probabilmente ho combinato un guaio
- 30/10 16:03 aerowiz: Perfetto Enrico! E' proprio quello che mi serve.Ho a trovato il supporto batteria, ho capito quale sono gli appoggi sul telaio, ma non capisco cone si fissa. A proposito, se qualche anima buona ha anche due foto dell'alloggiamento batteria SS 250 sarei grato. Grazie, Davide.aerowiz@gmail.com
- 25/10 12:10 Clark25: Per aerowiz: bel colpo averla riportata in funzione. Per il pdf intendevo la pagina con il disegno del supporto batteria, non tutto il catalogo! Serve infatti troppo tempo per passarlo allo scanner. Puoi chiedere una fotocopia del catalogo ricambi a Moro di Varese (0332-284628). Enrico
- 24/10 23:58 aerowiz: Ciao a tutti!!!Dopo tanto penare finalmente la mia SS 250 è di nuovo in moto!!! Per Enrico Clark25 se la proposta è ancora valida mi manderesti il pdf dal catalogo ricambi? la mia mail è aerowiz@gmail.com. Un' altra motoraccia 2 tempi stà per tornare a mordere nuovamente l'asfalto!!
- 22/10 19:58 Clark25: Per robikappa: se la Tv scalcia, con ogni probabilità non è a posto di anticipo. Comunque il comando gas va usato con parsimonia all'avvio. Consiglio per evitare guai a piede-gamba, usa sempre scarpe con il tacco e tieni la leva a fine corsa in basso, dove l'ingranaggio non prende. Enrico
- 21/10 15:26 robikappa: ciao,possiedo una tv 350 del 72,vorrei sapere se c'e' un modo o eventualmente una modifica per poterla avviare senza rompersi un piede col rinculo della pedivella...grazie in anticipo a tutti..
- 10/9 16:03 -Lelouch90-: Ragazzi venite a trovarci nel nuovo forum di Anime e manga, vi aspettiamo numerosi
 Cerchiamo Staff 
- 10/9 16:01 -Lelouch90-: Ragazzi venite a trovarci nel nuovo forum di Anime e manga, vi aspettiamo numerosi Cerchiamo Staff
- 8/9 16:10 Clark25: Con la chiave in posizione 2° scatto e motore spento deve funzionare tutto, clackson, luce stop post, anabbagliante o abbagliante. Non è che giri la chiave in avanti di uno scatto (poi si può togliere): lì hai solo le luci di parcheggio (posizioni. Enrico
- 8/9 7:55 bellerofonte500: Scusa Clark25, ho sbagliato a scrivere la sigla della mia 350 che è una GTS del 1970 e non SS ovvero, non ha avviamento elettrico. Vale sempre il discorso che anabbagliante, abbagliante e clacson devono funzionare con la piccola batteria in dotazione senza avviare la moto? Grazie
- 7/9 0:00 Clark25: Direi di no, con la chiave girata in pos.2 tutto deve funzionare, anabbagliante-abbagliante. Controlla i contatti sul devioluci. A volte basta pulire l'interno e togliere l'ossidazione dai contatti. Però se porti la chiave in avanti (pos. parcheggio) hai solo le posizioni e le spie accese. Enrico
- 5/9 9:56 bellerofonte500: Buon giorno, sto restaurando la mia Aermacchi 350 SS del 1970 (Cert.is.ne 251/2010). E' giusto che a motore fermo sia possibile accendere solo le luci di posizione, le spie e gli strumenti ? Per anabbagliante, abbagliante e clacsono occorre avviare il motore? Grazie per la gradita risposta.
- 5/9 9:47 bellerofonte500: Buon giorno, sto restaurando la mia Aermacchi 350 SS del 1970 (Cert:Iscr.ne 251/2010).
- 3/8 19:51 Clark25: Per paraguaiano: mandami una mail a info@aermacchimoto.it così te lo giro a stretto giro di posta. Ciao, Enrico
- 31/7 0:21 paraguaiano: salve volevo chiedervi se qualcuno potrebbe darmmi lo schema elletrico della mia amf harley davidson 250 sx del 78,e importantissimo.aiutatemi grazie saluti paraguaiano
- 14/6 21:21 diada: per aerowiz, ho quello che ti serve, il supporto si fissa al telaio( sembra un ragno)
- 13/6 19:23 Clark25: Per mauroaquilante: c'è qualcosa che non torna. L'olio non deve uscire dalla frizione che è a secco sui 350 come il tuo. Probabilmente c'è l'anello di tenuta che è secco e non tiene più oppure è stato montato in modo non corretto. Domani provo a sentire Fabrizio di Moro per vedere che dice. Enrico
- 13/6 12:35 mauroaquilante: Per Clark25; ti ricordi il dubbio sulla quantità dellolio motore?; mi sono limitato a lt 2,3 però sabato ho fatto Roma-Fermo-Roma, circa 600 Km e per fortuna avevo fatto un forellino sul coperchio frizione perchè l'olio trafilato dall'asse del cestello frizione è potuto uscire !! non riesco a capire
- 13/6 11:35 Clark25: Per daniele58: Champion N3C a filetto lungo. E' perfetta per le nostre 4 tempi. Enrico
- 12/6 18:40 daniele58: ciao volevo sapere quale candela devo usare per la mia aermacchi 350 gt sprint del 1970...ciao e grazie
- 10/6 18:55 Clark25: Per claudiop5: sarebbe meglio che mettessi il tuo annuncio di vendita nella sezione mercatino "offro" e non qui. Grazie. Enrico
- 10/6 17:53 claudiop5: salve io offro una bellissima aermacchi 350 GTS del 1970 e mi sono iscritto appunto su questo forum per sentire se qualche intenditore fosse interessato!come funziona?o meglio come dovrei fare?
- 10/6 17:52 claudiop5: salve
- 7/6 22:49 Clark25: Per daniele58: è normale. La luce blu è la spia che indica se la dinamo ricarica o no la batteria. Quando accelleri, il motore sale di giri e la spia di spegne perché il regolatore apre il circuito per ricaricare la batteria. Che altrimenti si scaricherebbe in tempi rapidi lasciandoti a pied. Enrico
- 7/6 21:05 daniele58: ciao io ho un aermacchi 350 gt sprint del 1970 quando l accendo la moto e la lascio al minimo la luce blu sul cruscotto si accende mentre se accellero si spegne...è normale???
- 18/5 15:04 doni027: Ciao, riapre il forum Uno Scoglio Nel Web. Vi invito a visitare le sezioni Gratis nel web e Guadagna online per scoprire solo alcuni degli innumerevoli vantaggi offerti
- 17/5 14:45 mauroaquilante: per Clark25; sono perplesso perchè togliendo il tappo di scarico viene via anche il filtro e sono convinto che non può rimanere altro olio nel carter. Per togliermi il dubbio proverò di nuovo a scaricarlo; sono curioso di sapere quanto ne uscirà... ciao
- 11/5 20:12 Clark25: Per mauroaquilante: se parliamo di 350SS confermo che l'olio necessario al cambio è 2,5 litri. L'astina non va riavvitata e la moto deve essere in piano, sul cavalletto centrale. Infilando l'astina dovresti avere il livello alla tacca "MAX". A meno che non abbiate scaricato tutto l'olio vecchio...E.
- 11/5 11:45 mauroaquilante: Per Clark25, puoi consigliarmi come devo comportarmi con il livello olio indicato dall'asta. Non mi tornano ben 500 gr di olio! ... ciao a tutti
- 10/5 20:22 mauroaquilante: Insieme ad un mio amico abbiamo lavorato sulla "poderosa" ed il risultato è stato sorprendente; appena riesco vi invierò le foto prima e dopo le cure. Nella prima uscita, sul lungotevere, sono stato affiancato da due fanciulle in moto che estasiate mi hanno proposto lo scambio con la loro jap ...
- 10/5 20:10 mauroaquilante: Aiuto!! Ho fatto il primo cambio alla "poderosa", sono scesi 1,5 lt circa. Seguendo l'indicazioone del libretto ho messo 2,5 lt ma l'astina, non invitata al basamento, segnava oltre la tacca del max; "siringando" l'olio l'ho riportata al livello ma ho tolto circa 1/2 lt ?!?. Ne sono rimasti 2 lt ?!?
- 10/5 20:03 Clark25: Per Aerowiz purtroppo non ho una SS250 per fare la foto che ti serve. Il supporto batteria però dovrebbe essere sul lato sinistro della moto, sotto il pannello laterale in plastica. Se mi mandi una mail ti mando il pdf dal catalogo ricambi. Ciao, Enrico
- 10/5 16:20 aerowiz: Ciao a tutti, stò continuando il restauro della mia SS250...manca il supporto della batteria e non risco a capire dove si fissa e come è fatto...sul manuale non viene fatta voce..e sulle foto trovate in internet non si capisce..qualche anima buona ha da inviarmi due foto??? 2 tempi a tutti!
- 9/5 19:46 Clark25: Per cuorleoncino: trovi le info per inserire le foto nel forum ALTRO, c'è un trread dedicato alle foto e al loro inserimento. Ciao. Enrico
- 9/5 19:44 Clark25: Per cisternino: per gli adesivi prova da Moro Motoforniture di Varese (0332-284628), per le colorazioni c'era di sicuro tutta nero lucido, poi rossa e anche blu. Guarda sul sito www.aermacchi_world.de, ci sono foto di queste moto del 1078. Ciao, Enrico
- 6/5 19:23 cisternino: ciao ho bisogno di aiuto.Avrei bisogno di sapere dove trovare gli adesivi e le colorazioni originali di una aermacchi H-D SS250 del 1978 ringrazio anticipatamente
- 4/5 19:03 Cuorleoncino: ragazzi come si fanno ad aggiungere le immagini nelle discussioni del forum?
- 23/4 19:01 Clark25: Per danilojimmorrison: Motoforniture Moro di Varese (0332-284628) vende e spedisce il manuale dei ricambi con tutti gli esplosi. Negli Usa trovi il manuale d'officina delle Sprint 350 che va bene anche per la GTS 1972. Lo trovi anche su cd, guarda su ebay.com. Non so se Moro l'ha. Ciao, Enrico.
- 22/4 16:44 danilojimmorrison: ciao,posseggo un'aermacchi 350 GT Sprint del 1972 ed e' in fase di restauro,sono alla ricerca di un "esploso" completo di tutta la moto,potreste aiutarmi,ciao e grazie
- 21/4 22:41 Clark25: Per le frecce, dovrai cercarle ai mercatini o sui siti di vendita online più diffusi in Italia. Più semplice trovarli negli Usa (ebay.com). Prova anche su www.twin_power.fr, Michel ha un fornito magazzino con ricambi nuovi. Per l'olio tranquillo che il 20-50 è ok, lo usiamo da anni. Enrico
- 21/4 16:53 mauroaquilante: Per Clark25: daccordo per il Castrol ma non credi che il 20-50 sia troppo denso ? è vero che i condotti sono generosi rispetto ai moderni motori però immaginavo un 10-40. Ancora una cosa, puoi indicarmi dove trovare le frecce posteriori ? grazie
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Aermacchi - ARSIMA
